CONCURSO 100 AÑOS DE LA GRAN VIA DE MADRID
Las soluciones que se aporten deberán responder a los objetivos y condiciones de partida que se describen a continuación.
1. Articulación del ámbito con el conjunto del Área Central
3. Incorporación de nuevos valores de la cultura contemporánea en su espacio.
Este proyecto plantea una una intervención en zona de la Gran Vía de Madrid, un área que el paso del tiempo ha convertido en centro neurálgico de la urbe y que la Historia ha salpicado de edificios con diferentes aspectos y usos.
Esta peculiar idiosincrasia hace que la actuación trate de que la zona no pierda su carácter, que la evolución de usos se adapte a los nuevos tiempos y que se consiga un plano abierto, con usos diversos que puedan adaptarse a las necesidades de cada momento.
En la actualidad, esta calle es una arteria, tanto de tráfico peatonal como rodado, de la capital, por lo que se han tenido en cuenta estos elementos para conseguir que la zona tenga un dinamismo que facilite la convivencia entre transeúntes y automóviles. A sismo, las zonas aledañas no se vean afectadas por la introducción de los nuevos usos, sino que serán estos los que reactiven la zona.
Precisamente, debido a la gran cantidad de edificios singulares que se sitúan en la calle, se plantea una intervención lo más respetuosa posible con los mismos.
En la actualidad, la calle es más concurrida durante el horario diurno, por lo que se plantea que la nueva actuación explote los huecos de tiempo que quedan en el en el día.
En concreto, para nuestra propuesta dividimos la calle en tres tramos, perfectamente diferenciados unos de otros.
1. El primero discurre entre la calle Alcalá y la Red de San Luis: aquí se potenciará la tecnología y la investigación.
2. El segundo, que parte desde la Red de San Luis, llega hasta la Plaza de Callao: servirá de escaparate de la ciudad, haciendo especial hincapié en la innovación.
3. El tercero unirá Callao y Plaza de España y propone ser un ventanal al espectáculo, los hoteles y los restaurantes. Una vía directa al ocio.
- ACTUACIÓN:
Basándose en esta división de usos, se pretende conseguir una articulación y reactivación de los tramos, así como incorporar las nuevas necesidades que puedan surgir en la zona. Para ello se trata de combinar las necesidades, para así reactivar aquellas zonas que, bien por la morfología de sus calles, la situación u otros factores, se encuentran actualmente en un grado de desuso o degradación.
Para ello se plantean unas piezas móviles que permitan una flexibilidad de usos y de situación a lo largo de la zona de intervención.
En la propuesta se ha planteado la posibilidad de colocar estas piezas a través de las calles y puntos singulares que se han tomado como ejemplo de intervenciones, no
descartando por ello la posibilidad de colocarlos en otras zonas que requieran de una intervención similar.
Los módulos se adaptan a las diferentes necesidades de la zona, adaptando para ello sus cerramientos y situando los mismos sobre unas ruedas que permitan su movilidad a través de la zona de intervención, así como su fácil instalación.
Las instalaciones que fuesen necesarias para el funcionamiento de las mismas, como el agua o la electricidad, se realizarían directamente conectándose a las tomas de la calle, haciéndose cargo de los gastos de los mismos los propietarios de cada uno de los módulos.
Los módulos siguen las siguientes tipologías:
a) Abierto hacia el exterior
Este modulo tiene una superficie aproximada de 30m2, pudiéndose combinar entre sí según las necesidades del uso y del propietario (se toma la combinación de dos para la propuesta). De este modo, se pueden llegar a combinar diferentes módulos entre sí para dar lugar a un espacio más amplio.
Dicho modulo, como se verá más adelante, tiene la posibilidad de estar parcialmente abierto en tres de sus cerramientos laterales quedando uno cerrado en su totalidad mediante policarbonato de color, ofreciendo así un aporte extra de luz natural, una mayor relación con el entorno y, en un momento dado, su uso como lugar de proyección (anuncios, documentales...)
El recorrido natural de la pieza será en el sentido longitudinal de esta.
b) Cerrado hacia el exterior
Este modulo tiene una superficie aproximada de 45 m2, pudiéndose combinar entre sí según las necesidades del uso y del propietario. De este modo, se pueden llegar a combinar diferentes módulos entre sí para dar lugar a un espacio más amplio.
Dicho modulo posee la particularidad de tener un acceso limitado a su interior (tan sólo al personal) por dos de sus laterales (los inferiores en tamaño), un lateral provisto de policarbonato de color que aporta las mismas ventajas que en el anterior caso y el otro con través de una plataforma (que sale de debajo de la pieza ) a la que se accederá por unas escaleras continuas y frontales, que se puede emplear para el comercio (según los tramos que relacione entre sí).
c) Combinación de 4 módulos:
Se plantea también la posibilidad de combinar cuatro módulos unidos en sus vértices, en torno a los que girarán, creando de esta forma un pequeño patio donde también se pueden desarrollar usos complementarios.
Los cerramientos de los módulos se realizan a base de pladur y policarbonato, consiguiendo con ello una flexibilidad a los mismos que me permita adaptarlos a los usos que se realicen en los mismos, ya que se producen unos giros en ellos ofreciendo la posibilidad de tenerlos abiertos o cerrados, con el policarbonato+pladur o sólo con el policarbonato (desmontando el pladur)
Se crea así mismo un cerramiento especial para los espacios destinados a tiendas, por medio de unos mostradores abiertos al exterior creados ex profeso.
De esta forma se potencia la zona por medio de la incorporación de unas piezas que no destacan excesivamente a nivel de volumen en la zona pero que, al repetirse a lo largo de la zona de intervención, dotan de una carácter propio a la zona y a las piezas, absorbiendo y supliendo las necesidades de la zona por medio de la incorporación de espacios que puedan estar abiertos al público a lo largo de un periodo de casi 24 horas.
El fácil montaje de estas piezas dota a las mismas de una flexibilidad y rapidez de colocación acorde con la velocidad de cambio de las necesidades de las ciudades actuales, sobre todo de las que se sitúan en el corazón de la ciudad.
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